โจทย์ 01
ชิ้นส่วนยาวกว่าตู้คอนเทนเนอร์
วิธีของเรา
ใช้ตู้ Flat-rack หรือ Open-top หรือออกแบบรอยต่อด้วยสลักเกลียวให้ชิ้นส่วนลงตู้ 40 ฟุตมาตรฐานเมื่อประหยัดกว่า
สายการเดินเรือ · เวียดนาม → ไทย
KMTC จากโฮจิมินห์ถึงแหลมฉบังและกรุงเทพ
บริการเกาหลี – เวียดนาม – ไทยของ KMTC แวะโฮจิมินห์แล้วต่อไปแหลมฉบังและกรุงเทพ เป็นหนึ่งในเส้นทางทะเลที่สั้นที่สุดจากโรงงานของเราถึงประเทศไทย
1–2 วันโฮจิมินห์ → แหลมฉบัง
2–4 วันโฮจิมินห์ → ท่าเรือกรุงเทพ
2บริการ: KVT และ VTS
2ท่าเรือไทย: แหลมฉบังและกรุงเทพ
ข้อมูลสายการเดินเรือ
สายเรือภายในเอเชียจากเกาหลีที่แวะไทยโดยตรง
KMTC (Korea Marine Transport Co.) เป็นสายการเดินเรือคอนเทนเนอร์ สำนักงานใหญ่ที่ โซล เกาหลีใต้ เน้นเส้นทางภายในเอเชีย
สองบริการของ KMTC ล่องใต้จากเกาหลีผ่านฮ่องกงถึง โฮจิมินห์ แล้วต่อไป แหลมฉบัง และ กรุงเทพ สำหรับสินค้าจากเวียดนาม นี่คือทิศทางที่เหมาะ เพราะท่าเรือไทยอยู่ถัดจากโฮจิมินห์ ช่วงทะเลจึงสั้น
โรงงานของเราอยู่ใกล้โฮจิมินห์ บริการเหล่านี้จึงเหมาะกับเหล็กสำหรับนิคมฯ ชายฝั่งทะเลตะวันออกผ่านแหลมฉบัง หรือกรุงเทพฯ และภาคกลางผ่านท่าเรือกรุงเทพ เราระบุสายเรือ ชื่อเรือ และวันเรือออกในใบเสนอราคา
ระยะเวลาขนส่งโดยประมาณ
จากท่าเรือเวียดนามถึงท่าเรือไทย
- VNโฮจิมินห์ (กั๊ตลาย)1–2 วันโดยประมาณTHท่าเรือแหลมฉบัง
- VNโฮจิมินห์ (กั๊ตลาย)2–4 วันโดยประมาณTHท่าเรือกรุงเทพ (คลองเตย)
เส้นทางเวียดนาม → ไทย
บริการของ KMTC ที่แวะทั้งเวียดนามและไทย
ตามตารางที่สายการเดินเรือเผยแพร่ ระยะเวลาเป็นค่าประมาณ ตารางเรือจริงและระยะเวลาขนส่งยืนยันในใบเสนอราคาทุกครั้ง
| บริการ | เส้นทาง (ลำดับท่าเรือ) | เวียดนาม → ไทย | ที่มา |
|---|---|---|---|
| KVT | กวางยาง › ปูซาน › ฮ่องกง › โฮจิมินห์ › แหลมฉบัง › กรุงเทพ | โฮจิมินห์ → แหลมฉบัง 2 วัน · → กรุงเทพ 4 วัน | ตารางบริการ วันแวะท่า (KMTU:KVT) |
| VTS | ปูซาน › กวางยาง › ฮ่องกง › โฮจิมินห์ › แหลมฉบัง › กรุงเทพ (ขาใต้) | โฮจิมินห์ → แหลมฉบัง 1 วัน · → กรุงเทพ 2 วัน | ตารางบริการ วันแวะท่า (KMTU:VTS) |
- ท่าเรือเวียดนาม
- ท่าเรือไทย
ที่มา: ตารางบริการ KVT และ VTS ของ KMTC ในฐานข้อมูลบริการ Flexport Atlas (วันแวะท่าในรอบเส้นทาง) จำนวนวันคำนวณจากวันแวะท่าที่เผยแพร่และเป็นค่าประมาณ เรายืนยันเที่ยวเรือจริงในใบเสนอราคา
ท่าเรือไทยที่แวะ
ท่าเรือปลายทางในประเทศไทย
ดูนิคมอุตสาหกรรมรอบแต่ละท่าเรือ และวิธีที่เราส่งโครงสร้างเหล็กถึงหน้างาน
CIF
ชลบุรี · อ่าวไทย
ท่าเรือแหลมฉบัง
ท่าเรือน้ำลึกหลักของไทยที่ชลบุรี ประตูสู่นิคมฯ ใน EEC และท่าเรือปลายทาง CIF หลักของเรา
ดูท่าเรือ
CIF
กรุงเทพมหานคร · แม่น้ำเจ้าพระยา
ท่าเรือกรุงเทพ (คลองเตย)
ท่าเรือแม่น้ำใจกลางกรุงเทพฯ ท่าเรือ CIF ของเราสำหรับไซต์ในกรุงเทพฯ และสมุทรปราการ ด้วยตู้สินค้ามาตรฐาน
ดูท่าเรือจากโรงงานถึงหน้างาน
โครงสร้างเหล็กของคุณเดินทางอย่างไร
การขนส่งทางเรือเป็นเพียงหนึ่งช่วง เราวางแผนทั้งเส้นทางตั้งแต่โรงงานถึงไซต์ของคุณ
- 1
ผลิตและตรวจสอบ
ผลิตที่โรงงานของเราในเตยนิญ ตรวจทุกชิ้นตาม ITP ก่อนบรรจุ
- 2
บรรจุตามโซนติดตั้ง
มัดและติดป้ายตามลำดับการติดตั้ง ชิ้นยาวใช้ตู้ Flat-rack หรือ Open-top
- 3
เลือกเรือที่เหมาะกับแผนงาน
เราเลือกบริการตรงที่ตรงกับกำหนดฐานรากของคุณ และแจ้งชื่อเรือกับวันเรือออกในใบเสนอราคา
- 4
เอกสารครบก่อนเรือถึง
B/L, Packing list, Invoice และ Form D (ATIGA) ส่งถึงตัวแทนออกของก่อนเรือเข้า
- 5
ส่งถึงหน้างาน
ส่งแบบ CIF ถึงท่าเรือ หรือ DDP รวมพิธีการ อากร และรถขนส่งถึงไซต์
โจทย์ของโครงสร้างเหล็ก
สิ่งที่เราจัดการเมื่อส่งเหล็กโครงสร้างทางเรือ
โจทย์ 02
ระยะเวลาฟรีที่ท่าเรือ
วิธีของเรา
ส่งเป็นชุดตามโซนติดตั้งให้ตรงกับความคืบหน้าฐานราก ตู้จึงออกจากท่าเรือได้ทันที ไม่ต้องรอ
โจทย์ 03
สิทธิ์ภาษีและเอกสาร
วิธีของเรา
ทุกชิปเมนต์มี Form D สำหรับอัตราภาษี ATIGA พร้อม Invoice, Packing list และพิกัดศุลกากรที่ตรงกันทุกบรรทัด
โจทย์ 04
อากาศชายฝั่ง
วิธีของเรา
ไซต์ใกล้ทะเลใช้ระบบสีสำหรับสภาวะกัดกร่อนสูงจากกลุ่มระบบสีของเรา
ลิงก์ที่เกี่ยวข้อง
หัวข้อที่เกี่ยวข้อง
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ลูกค้าในไทยถามเราบ่อย
KMTC ใช้เวลาจากโฮจิมินห์ถึงแหลมฉบังเท่าไร?
ประมาณ 1–2 วันในทะเลด้วยบริการ VTS และ KVT และประมาณ 2–4 วันถึงท่าเรือกรุงเทพ บวกเวลาขนส่งจากโรงงานถึงท่าเรือเวียดนาม และจากท่าเรือไทยถึงไซต์ของคุณ
KMTC แวะท่าเรือกรุงเทพหรือไม่?
แวะ ทั้งสองบริการแวะกรุงเทพหลังแหลมฉบัง เหมาะกับไซต์ในกรุงเทพฯ สมุทรปราการ และภาคกลาง
ใครเป็นผู้เลือกสายการเดินเรือ?
สำหรับ CIF เราจองสายเรือและเที่ยวเรือที่เหมาะกับแผนงานของคุณที่สุด หากต้องการสายเรือใดเป็นพิเศษ แจ้งเรา เราเสนอราคาตามสายเรือนั้น
สายเรืออื่น
สายการเดินเรืออื่นระหว่างเวียดนามและไทย
ชื่อสายการเดินเรือเป็นเครื่องหมายการค้าของเจ้าของ World Steel ไม่ได้เป็นตัวแทนของสายการเดินเรือ ข้อมูลจากตารางที่เผยแพร่และอาจเปลี่ยนแปลง
วางแผนส่งโครงสร้างเหล็กไปไทยหรือไม่?
ส่งตำแหน่งไซต์และขนาดอาคารมาให้เรา เราตอบกลับพร้อมแบบเบื้องต้น ราคา CIF ถึงท่าเรือที่ใกล้ที่สุด และตารางเรือที่เหมาะกับแผนงานของคุณ