สวัสดียินดีต้อนรับสู่ World Steel ประเทศไทย – โครงสร้างเหล็ก แปเหล็ก และสีกันไฟ สำหรับทั่วราชอาณาจักร +84 902 881 833 LINE / WhatsApp victor@worldsteelgroup.com IAS AC472 · ISO 3834-2 World Steel Group ↗
ประเทศไทย
SM Line จากโฮจิมินห์ถึงกรุงเทพและแหลมฉบัง

สายการเดินเรือ · เวียดนาม → ไทย

SM Line จากโฮจิมินห์ถึงกรุงเทพและแหลมฉบัง

บริการ CPX ของ SM Line ออกจากกั๊ตลายไปกรุงเทพและแหลมฉบัง พร้อมระบุชื่อท่าเทียบเรือในไทยไว้ในตาราง

≈ 3 วันกั๊ตลาย → กรุงเทพ ตามวันในตาราง
3ท่าเทียบเรือที่ระบุ: กั๊ตลาย ยูนิไทย LCIT
2ท่าเรือไทย: กรุงเทพและแหลมฉบัง
CPXบริการ China Pacific Express

ข้อมูลสายการเดินเรือ

สายเรือเกาหลีที่ระบุท่าเทียบเรือในเวียดนามและไทย

SM Line เป็นสายการเดินเรือคอนเทนเนอร์ สำนักงานใหญ่ที่ โซล เกาหลีใต้ บริการ CPX (China Pacific Express) แวะกวางยาง ปูซาน และเซี่ยงไฮ้ แล้วต่อไป โฮจิมินห์ (ท่ากั๊ตลาย) กรุงเทพ (ท่ายูนิไทย) และ แหลมฉบัง (ท่า LCIT)

ตามวันในตารางที่เผยแพร่ เรือออกจากโฮจิมินห์วันพฤหัสบดีและถึงกรุงเทพวันอาทิตย์ ประมาณ 3 วัน ตารางระยะเวลาของสายเรือเองแสดงตัวเลขอื่น เราจึงถือว่า 3 วันเป็นค่าประมาณ และยืนยันเที่ยวเรือในใบเสนอราคา

การแวะกรุงเทพเหมาะกับไซต์ในกรุงเทพฯ และภาคกลาง ส่วนแหลมฉบังรองรับนิคมฯ ชายฝั่งทะเลตะวันออก

ระยะเวลาขนส่งโดยประมาณ

จากท่าเรือเวียดนามถึงท่าเรือไทย

  1. VNโฮจิมินห์ (กั๊ตลาย)1–2 วันโดยประมาณTHท่าเรือแหลมฉบัง
  2. VNโฮจิมินห์ (กั๊ตลาย)2–4 วันโดยประมาณTHท่าเรือกรุงเทพ (คลองเตย)

เส้นทางเวียดนาม → ไทย

บริการของ SM Line ที่แวะทั้งเวียดนามและไทย

ตามตารางที่สายการเดินเรือเผยแพร่ ระยะเวลาเป็นค่าประมาณ ตารางเรือจริงและระยะเวลาขนส่งยืนยันในใบเสนอราคาทุกครั้ง

บริการเส้นทาง (ลำดับท่าเรือ)เวียดนาม → ไทยที่มา
CPXกวางยาง › ปูซาน › เซี่ยงไฮ้ › โฮจิมินห์ (กั๊ตลาย) › กรุงเทพ (ยูนิไทย) › แหลมฉบัง (LCIT)โฮจิมินห์ (พฤ.) → กรุงเทพ (อา.) ประมาณ 3 วันหน้าบริการของ SM Line
  • ท่าเรือเวียดนาม
  • ท่าเรือไทย

ที่มา: หน้าบริการ CPX ของ SM Line (ลำดับท่าเรือ ท่าเทียบเรือ และวัน) จำนวนวันคำนวณจากวันในสัปดาห์และเป็นค่าประมาณ เรายืนยันเที่ยวเรือจริงในใบเสนอราคา

จากโรงงานถึงหน้างาน

โครงสร้างเหล็กของคุณเดินทางอย่างไร

การขนส่งทางเรือเป็นเพียงหนึ่งช่วง เราวางแผนทั้งเส้นทางตั้งแต่โรงงานถึงไซต์ของคุณ

  1. 1

    ผลิตและตรวจสอบ

    ผลิตที่โรงงานของเราในเตยนิญ ตรวจทุกชิ้นตาม ITP ก่อนบรรจุ

  2. 2

    บรรจุตามโซนติดตั้ง

    มัดและติดป้ายตามลำดับการติดตั้ง ชิ้นยาวใช้ตู้ Flat-rack หรือ Open-top

  3. 3

    เลือกเรือที่เหมาะกับแผนงาน

    เราเลือกบริการตรงที่ตรงกับกำหนดฐานรากของคุณ และแจ้งชื่อเรือกับวันเรือออกในใบเสนอราคา

  4. 4

    เอกสารครบก่อนเรือถึง

    B/L, Packing list, Invoice และ Form D (ATIGA) ส่งถึงตัวแทนออกของก่อนเรือเข้า

  5. 5

    ส่งถึงหน้างาน

    ส่งแบบ CIF ถึงท่าเรือ หรือ DDP รวมพิธีการ อากร และรถขนส่งถึงไซต์

โจทย์ของโครงสร้างเหล็ก

สิ่งที่เราจัดการเมื่อส่งเหล็กโครงสร้างทางเรือ

โจทย์ 01

ชิ้นส่วนยาวกว่าตู้คอนเทนเนอร์

วิธีของเรา

ใช้ตู้ Flat-rack หรือ Open-top หรือออกแบบรอยต่อด้วยสลักเกลียวให้ชิ้นส่วนลงตู้ 40 ฟุตมาตรฐานเมื่อประหยัดกว่า

โจทย์ 02

ระยะเวลาฟรีที่ท่าเรือ

วิธีของเรา

ส่งเป็นชุดตามโซนติดตั้งให้ตรงกับความคืบหน้าฐานราก ตู้จึงออกจากท่าเรือได้ทันที ไม่ต้องรอ

โจทย์ 03

สิทธิ์ภาษีและเอกสาร

วิธีของเรา

ทุกชิปเมนต์มี Form D สำหรับอัตราภาษี ATIGA พร้อม Invoice, Packing list และพิกัดศุลกากรที่ตรงกันทุกบรรทัด

โจทย์ 04

อากาศชายฝั่ง

วิธีของเรา

ไซต์ใกล้ทะเลใช้ระบบสีสำหรับสภาวะกัดกร่อนสูงจากกลุ่มระบบสีของเรา

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ลูกค้าในไทยถามเราบ่อย

SM Line ใช้เวลาจากโฮจิมินห์ถึงกรุงเทพเท่าไร?

ประมาณ 3 วัน ตามวันในตาราง CPX เรายืนยันเที่ยวเรือจริงในใบเสนอราคา

SM Line ใช้ท่าเทียบเรือใดในไทย?

ท่ายูนิไทยในกรุงเทพ และท่า LCIT ในแหลมฉบัง ตามที่ระบุในตาราง CPX

ใครเป็นผู้เลือกสายการเดินเรือ?

สำหรับ CIF เราจองสายเรือและเที่ยวเรือที่เหมาะกับแผนงานของคุณที่สุด หากต้องการสายเรือใดเป็นพิเศษ แจ้งเรา เราเสนอราคาตามสายเรือนั้น

สายเรืออื่น

สายการเดินเรืออื่นระหว่างเวียดนามและไทย

สายเรือทั้งหมด

ชื่อสายการเดินเรือเป็นเครื่องหมายการค้าของเจ้าของ World Steel ไม่ได้เป็นตัวแทนของสายการเดินเรือ ข้อมูลจากตารางที่เผยแพร่และอาจเปลี่ยนแปลง

วางแผนส่งโครงสร้างเหล็กไปไทยหรือไม่?

ส่งตำแหน่งไซต์และขนาดอาคารมาให้เรา เราตอบกลับพร้อมแบบเบื้องต้น ราคา CIF ถึงท่าเรือที่ใกล้ที่สุด และตารางเรือที่เหมาะกับแผนงานของคุณ

LINEWhatsAppขอใบเสนอราคา