ชิ้นส่วนยาวกว่าตู้คอนเทนเนอร์
ใช้ตู้ Flat-rack หรือ Open-top หรือออกแบบรอยต่อด้วยสลักเกลียวให้ชิ้นส่วนลงตู้ 40 ฟุตมาตรฐานเมื่อประหยัดกว่า

สายการเดินเรือ · เวียดนาม → ไทย
บริการ IA10 ของ Maersk เชื่อมกรุงเทพและแหลมฉบังกับโฮจิมินห์ โดยแวะไทยก่อนแล้วจึงไปเวียดนาม ซึ่งมีผลต่อเหล็กที่ส่งในทิศทางกลับกัน
ข้อมูลสายการเดินเรือ
Maersk เป็นบริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์และโลจิสติกส์ สำนักงานใหญ่ที่ โคเปนเฮเกน เดนมาร์ก บริการภายในเอเชีย IA10 ออกจากสีหนุวิลล์ไป กรุงเทพ และ แหลมฉบัง แล้วต่อไป โฮจิมินห์ ฟิลิปปินส์ ไต้หวัน และจีนตอนใต้ ก่อนวนกลับ
เนื่องจาก IA10 แวะไทยก่อนเวียดนาม สินค้าจากเวียดนามไปไทยจะต้องอยู่บนเรือเกือบตลอดรอบ 21 วัน สำหรับโครงสร้างเหล็กจากโรงงานของเราใกล้โฮจิมินห์ เราจึงใช้บริการตรงสายใต้ซึ่งถึงแหลมฉบังในประมาณ 1–2 วัน
หากคุณใช้ Maersk ผ่านสัญญาระดับโลก แจ้งเรา เราส่งตามเส้นทางของ Maersk ได้ และเสนอราคาเปรียบเทียบกับบริการตรง
ระยะเวลาขนส่งโดยประมาณ
เส้นทางเวียดนาม → ไทย
ตามตารางที่สายการเดินเรือเผยแพร่ ระยะเวลาเป็นค่าประมาณ ตารางเรือจริงและระยะเวลาขนส่งยืนยันในใบเสนอราคาทุกครั้ง
| บริการ | เส้นทาง (ลำดับท่าเรือ) | เวียดนาม → ไทย | ที่มา |
|---|---|---|---|
| IA10 | สีหนุวิลล์ › กรุงเทพ › แหลมฉบัง › โฮจิมินห์ › บาตังกัส › ไถจง › เซี่ยเหมิน › ฮ่องกง › เซอโข่ว › หนานซา › สีหนุวิลล์ | แวะไทยก่อน: แหลมฉบัง → โฮจิมินห์ 4 วัน ส่วนเวียดนาม → ไทยต้องวนรอบเส้นทาง | maersk.com หน้าเส้นทาง IA10 |
ที่มา: หน้าเส้นทาง IA10 ของ Maersk (วันแวะท่านับจากสีหนุวิลล์: กรุงเทพวันที่ 2 แหลมฉบังวันที่ 3 โฮจิมินห์วันที่ 7) จำนวนวันเป็นค่าประมาณ
ท่าเรือไทยที่แวะ
ดูนิคมอุตสาหกรรมรอบแต่ละท่าเรือ และวิธีที่เราส่งโครงสร้างเหล็กถึงหน้างาน
CIFท่าเรือแม่น้ำใจกลางกรุงเทพฯ ท่าเรือ CIF ของเราสำหรับไซต์ในกรุงเทพฯ และสมุทรปราการ ด้วยตู้สินค้ามาตรฐาน
ดูท่าเรือ
CIFท่าเรือน้ำลึกหลักของไทยที่ชลบุรี ประตูสู่นิคมฯ ใน EEC และท่าเรือปลายทาง CIF หลักของเรา
ดูท่าเรือจากโรงงานถึงหน้างาน
การขนส่งทางเรือเป็นเพียงหนึ่งช่วง เราวางแผนทั้งเส้นทางตั้งแต่โรงงานถึงไซต์ของคุณ
ผลิตที่โรงงานของเราในเตยนิญ ตรวจทุกชิ้นตาม ITP ก่อนบรรจุ
มัดและติดป้ายตามลำดับการติดตั้ง ชิ้นยาวใช้ตู้ Flat-rack หรือ Open-top
เราเลือกบริการตรงที่ตรงกับกำหนดฐานรากของคุณ และแจ้งชื่อเรือกับวันเรือออกในใบเสนอราคา
B/L, Packing list, Invoice และ Form D (ATIGA) ส่งถึงตัวแทนออกของก่อนเรือเข้า
ส่งแบบ CIF ถึงท่าเรือ หรือ DDP รวมพิธีการ อากร และรถขนส่งถึงไซต์
โจทย์ของโครงสร้างเหล็ก
ใช้ตู้ Flat-rack หรือ Open-top หรือออกแบบรอยต่อด้วยสลักเกลียวให้ชิ้นส่วนลงตู้ 40 ฟุตมาตรฐานเมื่อประหยัดกว่า
ส่งเป็นชุดตามโซนติดตั้งให้ตรงกับความคืบหน้าฐานราก ตู้จึงออกจากท่าเรือได้ทันที ไม่ต้องรอ
ทุกชิปเมนต์มี Form D สำหรับอัตราภาษี ATIGA พร้อม Invoice, Packing list และพิกัดศุลกากรที่ตรงกันทุกบรรทัด
ไซต์ใกล้ทะเลใช้ระบบสีสำหรับสภาวะกัดกร่อนสูงจากกลุ่มระบบสีของเรา
ลิงก์ที่เกี่ยวข้อง
คำถามที่พบบ่อย
ได้ตามคำขอ แต่ IA10 แวะไทยก่อนเวียดนาม ระยะเวลาจึงนาน บริการตรงสายใต้ถึงแหลมฉบังในประมาณ 1–2 วัน เราเสนอราคาทั้งสองแบบได้หากคุณต้องการ
ได้ แจ้งเราในคำขอใบเสนอราคา สำหรับ FOB ตัวแทนของคุณจองเที่ยวเรือตามสัญญาของคุณได้
สำหรับ CIF เราจองสายเรือและเที่ยวเรือที่เหมาะกับแผนงานของคุณที่สุด หากต้องการสายเรือใดเป็นพิเศษ แจ้งเรา เราเสนอราคาตามสายเรือนั้น
สายเรืออื่น
ชื่อสายการเดินเรือเป็นเครื่องหมายการค้าของเจ้าของ World Steel ไม่ได้เป็นตัวแทนของสายการเดินเรือ ข้อมูลจากตารางที่เผยแพร่และอาจเปลี่ยนแปลง
ส่งตำแหน่งไซต์และขนาดอาคารมาให้เรา เราตอบกลับพร้อมแบบเบื้องต้น ราคา CIF ถึงท่าเรือที่ใกล้ที่สุด และตารางเรือที่เหมาะกับแผนงานของคุณ