ชิ้นส่วนยาวกว่าตู้คอนเทนเนอร์
แปหลังคาและเสายาวใช้ตู้ Flat-rack หรือ Open-top หรือเราออกแบบรอยต่อด้วยสลักเกลียวให้ใส่ตู้ 40 ฟุตมาตรฐานได้เมื่อประหยัดกว่า

ท่าเรือไทย · ชลบุรี · EEC
ท่าเรือน้ำลึกที่ใหญ่ที่สุดของไทย ตั้งอยู่ใจกลางระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก รายล้อมด้วยนิคมอุตสาหกรรมหลายสิบแห่ง เราออกแบบและผลิตโรงงานหรือคลังสินค้าของคุณ ส่งแบบ CIF ถึงแหลมฉบัง และขนส่งแบบ DDP ถึงที่ดินของคุณได้
ภาพ: ทางเข้าท่าเรือแหลมฉบัง – Lokomotive74, CC BY 2.5 ผ่าน Wikimedia Commons
ข้อมูลท่าเรือ
ท่าเรือแหลมฉบังตั้งอยู่ริมอ่าวไทยในอำเภอศรีราชาและอำเภอบางละมุง จังหวัดชลบุรี ห่างจากกรุงเทพฯ ไปทางตะวันออกเฉียงใต้ประมาณ 130 กม. บริหารแบบ Landlord Port โดยการท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) เป็นเจ้าของ และผู้ประกอบการเอกชนบริหารท่าเทียบเรือตู้สินค้า รถยนต์ (Ro-Ro) สินค้าเทกอง สินค้าทั่วไป และเรือสำราญ
ตู้สินค้าเข้าออกประเทศไทยส่วนใหญ่ผ่านท่าเรือแห่งนี้ และท่าเรือยังขยายตัวต่อเนื่อง โครงการระยะที่ 3 ซึ่งเป็นการลงทุนร่วมระหว่าง กทท. และเอกชน เพิ่มท่าเทียบเรือใหม่ เพื่อยกขีดความสามารถจากประมาณ 11 เป็น 18 ล้าน TEU ต่อปี โดยท่าเทียบเรือตู้สินค้า F1 มีแผนเปิดในปี 2027
สำหรับ World Steel แหลมฉบังคือท่าเรือปลายทาง CIF หลักของโครงการในไทย นิคมฯ ในชลบุรี ระยอง และฉะเชิงเทราอยู่ห่างเพียงระยะขนส่งสั้นๆ และเข้าถึงกรุงเทพฯ ได้ทั้งทางมอเตอร์เวย์และทางรถไฟผ่านสถานีบรรจุและแยกสินค้ากล่องลาดกระบัง
ระบบนิเวศนิคมอุตสาหกรรม
นิคมฯ ในไดเรกทอรีของเราที่ใช้ท่าเรือนี้เป็นประตูหลัก คลิกเพื่อดูรายละเอียดของแต่ละนิคม
รอบท่าเรือแหลมฉบังคือกลุ่มนิคมอุตสาหกรรมที่หนาแน่นที่สุดของไทย ชลบุรีมีนิคมฯ แหลมฉบัง ปิ่นทอง อมตะซิตี้ WHA และยามาโตะ ซึ่งเป็นที่ตั้งของผู้ผลิตรถยนต์ ผู้ผลิตชิ้นส่วน โรงงานอิเล็กทรอนิกส์ และศูนย์โลจิสติกส์ขนาดใหญ่ ถัดเข้าไป ฉะเชิงเทรามีนิคมฯ ใหม่ เช่น เกตเวย์ซิตี้ เวลโกรว์ และ TFD บนเส้นทางสู่กรุงเทพฯ
นิคมฯ เหล่านี้อยู่ในเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EEC) ซึ่งนักลงทุนขอรับสิทธิประโยชน์ BOI และยื่นขออนุญาตก่อสร้างผ่านผู้ดำเนินการนิคมฯ ได้ เราจัดเตรียมแบบและรายการคำนวณตามรูปแบบที่นิคมฯ และวิศวกรไทยผู้มีใบอนุญาตของคุณต้องการ
จังหวัดที่เรามักส่งผ่านท่าเรือนี้: 60 จังหวัด: ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (อีสาน) (20), ภาคกลาง (20), ภาคตะวันออกและ EEC (6), ภาคเหนือ (9), ภาคตะวันตก (5)
อุตสาหกรรมในพื้นที่
อุตสาหกรรมที่รวมตัวรอบท่าเรือ และอาคารที่แต่ละอุตสาหกรรมต้องการมากที่สุด
โรงงานประกอบและผลิตชิ้นส่วนพร้อมเครนเหนือศีรษะ ใกล้ท่าเทียบเรือรถยนต์ Ro-Ro
ดูโซลูชันอาคารประกอบที่แข็งแรงและสะอาด สำหรับผู้ผลิตอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องใช้ไฟฟ้าในนิคมฯ ชลบุรี
ดูโซลูชันศูนย์กระจายสินค้าไร้เสาและคลังสินค้าทัณฑ์บนใกล้ท่าเทียบเรือตู้สินค้า
ดูโซลูชันโรงงานอาหารและห้องเย็นสำหรับสินค้าส่งออกผ่านท่าเรือ
ดูโซลูชันอาคารผลิตหลังคาสูงและคลังม้วนสำหรับผู้ผลิตบรรจุภัณฑ์ที่ป้อนโรงงานในพื้นที่
ดูโซลูชันคลังสินค้า โรงเรือน และโครงสร้างไปป์แร็กสำหรับแนวอุตสาหกรรมพลังงานในระยองที่อยู่ติดกัน
ดูโซลูชันผลิตภัณฑ์และโซลูชัน World Steel
ออกแบบ ผลิต และจัดส่งโดยทีมเดียว ส่งแบบ CIF ถึงท่าเรือแหลมฉบัง หรือ DDP ถึงหน้างาน
โรงงาน คลังสินค้า และอาคารช่วงกว้าง ออกแบบตามมาตรฐานไทย
ดูอาคารของคุณครบทุกชิ้นส่วนก่อนเซ็นสัญญา
แปชุบกัลวาไนซ์ ตัดตามความยาว ส่งพร้อมโครงสร้าง
สีกันไฟชนิดพองตัวสูงสุด R120 ตามข้อกำหนดของนิคมฯ และประกันภัย
ระบบสีตามสภาพแวดล้อมชายฝั่งหรืออุตสาหกรรม
ส่งถึงท่าเรือไทยหรือถึงหน้างาน พร้อมเอกสารครบ
จากโรงงานถึงหน้างาน
ขั้นตอนเดียวกันทุกโครงการ เราแจ้งตารางเรือจริงและระยะเวลาขนส่งในใบเสนอราคา
ผลิตที่โรงงานของเราในเตยนิญ ตรวจสอบทุกชิ้นตาม ITP ก่อนบรรจุ
มัดและติดป้ายชิ้นส่วนตามลำดับการติดตั้ง ชิ้นยาวใช้ตู้ Flat-rack หรือ Open-top
เราจองเรือและทำประกันภัย พร้อม B/L, Packing list และ Form D (ATIGA) สำหรับสิทธิ์ภาษี
ตัวแทนออกของของคุณผ่านพิธีการที่ท่าเรือ หรือเราดูแลทั้งหมดเมื่อเลือก DDP
รถพ่วงรับตู้ส่งถึงไซต์ตามลำดับโซน ทีมติดตั้งเริ่มงานได้ทันที
โจทย์การขนส่ง
ห้าเรื่องที่เราตกลงกันตั้งแต่ใบเสนอราคา เพื่อให้เหล็กของคุณเคลื่อนจากท่าเรือถึงหน้างานโดยไม่สะดุด
แปหลังคาและเสายาวใช้ตู้ Flat-rack หรือ Open-top หรือเราออกแบบรอยต่อด้วยสลักเกลียวให้ใส่ตู้ 40 ฟุตมาตรฐานได้เมื่อประหยัดกว่า
เราจัดส่งตามโซนติดตั้ง ให้สอดคล้องกับความคืบหน้างานฐานราก ตู้จึงออกจากท่าได้ทันทีโดยไม่ต้องรอ
ทุกการจัดส่งมีใบรับรองถิ่นกำเนิดสินค้า Form D สำหรับสิทธิ์ ATIGA พร้อม Invoice, Packing list และพิกัด HS ที่ตรงกันทุกรายการ
ขนาดและน้ำหนักของแต่ละมัดระบุใน Packing list บริษัทขนส่งของคุณจึงวางแผนรถพ่วงและใบอนุญาตเข้านิคมฯ ได้ล่วงหน้า
สำหรับไซต์ใกล้ทะเล เราเลือกระบบสีสำหรับระดับการกัดกร่อนที่สูงขึ้นจากระบบสีของเรา
โครงการที่พิสูจน์แล้ว
ลิงก์ที่เกี่ยวข้อง
คำถามที่พบบ่อย
ได้ แหลมฉบังเป็นท่าเรือปลายทาง CIF หลักสำหรับโครงการในไทย เราจองเรือและประกันภัย และส่งเอกสารครบชุดก่อนเรือถึง
ขึ้นอยู่กับตารางเรือในช่วงที่จัดส่ง เรายืนยันตารางเรือและระยะเวลาขนส่งในใบเสนอราคา และแจ้งคุณทุกครั้งที่บรรจุตู้
ได้ ภายใต้ DDP เราดูแลพิธีการนำเข้า อากรและภาษีมูลค่าเพิ่ม ค่าภาระท่าเรือ และขนส่งถึงที่ดินของคุณ ส่วน CIF ตัวแทนออกของของคุณรับช่วงต่อที่ท่าเรือ
นิคมฯ แหลมฉบัง ปิ่นทอง แหลมฉบัง และโรจนะ แหลมฉบัง อยู่ติดกับท่าเรือ นิคมฯ อื่นในชลบุรีอยู่ห่างไม่ไกล ดูรายชื่อนิคมฯ ในหน้านี้
ได้ แปเหล็ก C/Z และสีกันไฟชนิดพองตัวส่งมาในตู้เดียวกับโครงสร้างได้
ท่าเรืออื่น
ส่งตำแหน่งที่ตั้งและขนาดอาคารมาให้เรา เราตอบกลับพร้อมแบบเบื้องต้น ราคา CIF ถึงท่าเรือแหลมฉบัง และทางเลือก DDP ถึงหน้างาน