สวัสดียินดีต้อนรับสู่ World Steel ประเทศไทย – โครงสร้างเหล็ก แปเหล็ก และสีกันไฟ สำหรับทั่วราชอาณาจักร +84 902 881 833 LINE / WhatsApp victor@worldsteelgroup.com IAS AC472 · ISO 3834-2 World Steel Group ↗
ประเทศไทย
ท่าเรือระนอง: อาคารเหล็กสำหรับประตูสู่อันดามัน

ท่าเรือไทย · ระนอง · ทะเลอันดามัน

ท่าเรือระนอง: อาคารเหล็กสำหรับประตูสู่อันดามัน

ท่าเรือของไทยริมทะเลอันดามันที่ชายแดนเมียนมา เติบโตอย่างรวดเร็วจากการค้ากับเมียนมาและอ่าวเบงกอล เราส่งคลังสินค้า โรงงานเกษตรแปรรูป และห้องเย็นถึงระนองและชุมพร โดยทั่วไปผ่านท่าเรือหลักฝั่งอ่าวไทยแล้ว DDP ถึงหน้างาน

12,000 DWTเรือขนาดใหญ่ที่สุดที่ท่าเทียบเรือตู้สินค้า
150 ม.ความยาวท่าเทียบเรือตู้สินค้า
324,933 ตันสินค้าผ่านท่าในปีงบประมาณ 2567 เพิ่มขึ้น 251%
2018ส่งมอบอาคารเหล็กให้ประเทศไทย

ข้อมูลท่าเรือ

ประตูของไทยสู่ทะเลอันดามันและอ่าวเบงกอล

ท่าเรือระนองตั้งอยู่ฝั่งตะวันออกของแม่น้ำกระบุรี อำเภอเมืองระนอง ตรงข้ามเกาะสองของเมียนมา ดำเนินการโดยการท่าเรือแห่งประเทศไทย มีท่าเทียบเรือสองท่า คือท่าเอนกประสงค์สำหรับเรือสินค้าขนาดเล็ก และท่าเทียบเรือตู้สินค้ายาว 150 เมตร รับเรือขนาดไม่เกิน 12,000 DWT ได้ครั้งละหนึ่งลำ

การค้าผ่านท่าเรือเติบโตอย่างรวดเร็ว ในปีงบประมาณ 2567 (ตุลาคม 2566 ถึงกันยายน 2567) การท่าเรือฯ รายงานเรือเข้า 281 ลำ เพิ่มขึ้น 69% และสินค้า 324,933 ตัน เพิ่มขึ้น 251% ส่วนใหญ่เป็นการนำเข้าข้าวโพดเลี้ยงสัตว์และการส่งออกปูนซีเมนต์ รัฐบาลสั่งให้ขยายลานตู้สินค้าและปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวก เพื่อผลักดันระนองเป็นประตูการค้าของไทยสู่กลุ่มประเทศ BIMSTEC

สำหรับอาคารเหล็ก เที่ยวเรือจากฝั่งเราถึงระนองยังมีน้อย เรามักส่งแบบ CIF ถึงท่าเรือหลักฝั่งอ่าวไทยแล้วขนส่ง DDP ข้ามคอคอดกระ ไประนองหรือชุมพร เมื่อบริการของท่าเรือเติบโตขึ้น เราตรวจสอบการส่งตรงในแต่ละโครงการ

ระบบนิเวศนิคมอุตสาหกรรม

การก่อสร้างในระนองและชุมพร

ชายฝั่งนี้ไม่มีนิคมอุตสาหกรรมในไดเรกทอรีของเรา โครงการสร้างบนที่ดินของเจ้าของโดยขออนุญาตก่อสร้างจากท้องถิ่น

นิคมอุตสาหกรรมทั้งหมด

ภาคใต้ตอนบนฝั่งตะวันตกเป็นพื้นที่ประมง อาหารทะเล ยางพารา ปาล์มน้ำมัน และผลไม้ มีชุมพรฝั่งอ่าวไทยและระนองฝั่งอันดามันเชื่อมกันด้วยถนนข้ามคอคอดกระ โครงการในพื้นที่คือโรงงานแปรรูป ห้องเย็น คลังสินค้า และตลาด บนที่ดินของเจ้าของเอง

เมื่อไม่ได้อยู่ในนิคมฯ ใบอนุญาตก่อสร้างออกโดยหน่วยงานท้องถิ่น เราจัดเตรียมแบบและรายการคำนวณที่ลงนามโดยวิศวกรไทยผู้มีใบอนุญาตของคุณ และออกแบบรองรับฝนมรสุมตะวันตกเฉียงใต้ที่ตกหนักมากบนชายฝั่งอันดามัน

จังหวัดที่ท่าเรือนี้ให้บริการ: ระนอง, ชุมพร

ท่าเรือและพื้นที่ให้บริการ
กรุงเทพมหานครสมุทรปราการนนทบุรีปทุมธานีพระนครศรีอยุธยาอ่างทองลพบุรีสิงห์บุรีชัยนาทสระบุรีชลบุรีระยองจันทบุรีตราดฉะเชิงเทราปราจีนบุรีนครนายกสระแก้วนครราชสีมาบุรีรัมย์สุรินทร์ศรีสะเกษอุบลราชธานียโสธรชัยภูมิอำนาจเจริญบึงกาฬหนองบัวลำภูขอนแก่นอุดรธานีเลยหนองคายมหาสารคามร้อยเอ็ดกาฬสินธุ์สกลนครนครพนมมุกดาหารเชียงใหม่ลำพูนลำปางอุตรดิตถ์แพร่น่านพะเยาเชียงรายแม่ฮ่องสอนนครสวรรค์อุทัยธานีกำแพงเพชรตากสุโขทัยพิษณุโลกพิจิตรเพชรบูรณ์ราชบุรีกาญจนบุรีสุพรรณบุรีนครปฐมสมุทรสาครสมุทรสงครามเพชรบุรีประจวบคีรีขันธ์นครศรีธรรมราชกระบี่พังงาภูเก็ตสุราษฎร์ธานีระนองชุมพรสงขลาสตูลตรังพัทลุงปัตตานียะลานราธิวาสท่าเรือแหลมฉบังท่าเรือกรุงเทพ (คลองเตย)ท่าเรือมาบตาพุดท่าเรือน้ำลึกสงขลาท่าเรือพาณิชย์สัตหีบสถานีบรรจุและแยกสินค้ากล่องลาดกระบัง (ICD)ท่าเรือระนองท่าเรือน้ำลึกภูเก็ตท่าเรือกันตังท่าเรือเชียงแสน
  • ท่าเรือนี้
  • ท่าเรือปลายทาง CIF
  • ท่าเรืออื่น
  • จังหวัดที่ท่าเรือนี้ให้บริการ

ผลิตภัณฑ์และโซลูชัน World Steel

สิ่งที่เราส่งมอบให้โครงการในพื้นที่นี้

ออกแบบ ผลิต และจัดส่งโดยทีมเดียว CIF ถึงท่าเรือหลักของไทย และ DDP ถึงหน้างานในระนองหรือชุมพร

จากโรงงานถึงหน้างาน

เส้นทางโครงสร้างเหล็กของคุณสู่ท่าเรือระนอง

ห้าขั้นตอนเดียวกันในทุกโครงการ สำหรับระนองเรามักส่งแบบ CIF ถึงท่าเรือหลักฝั่งอ่าวไทยแล้วขนส่ง DDP ถึงหน้างาน ตารางเรือและระยะเวลาขนส่งยืนยันในใบเสนอราคา

  1. 1

    ผลิตและตรวจสอบ

    ผลิตที่โรงงานของเราในเตยนิญ ตรวจสอบทุกชิ้นตาม ITP ก่อนบรรจุ

  2. 2

    บรรจุตามโซนติดตั้ง

    มัดและติดป้ายชิ้นส่วนตามลำดับการติดตั้ง ชิ้นยาวใช้ตู้ Flat-rack หรือ Open-top

  3. 3

    ส่งทางเรือแบบ CIF

    เราจองเรือและทำประกันภัย พร้อม B/L, Packing list และ Form D (ATIGA) สำหรับสิทธิ์ภาษี

  4. 4

    พิธีการศุลกากร

    ตัวแทนออกของของคุณผ่านพิธีการที่ท่าเรือ หรือเราดูแลทั้งหมดเมื่อเลือก DDP

  5. 5

    ขนส่งถึงหน้างาน

    รถพ่วงรับตู้ส่งถึงไซต์ตามลำดับโซน ทีมติดตั้งเริ่มงานได้ทันที

โจทย์การขนส่ง

สิ่งที่ต้องวางแผนเมื่อนำเข้าผ่านท่าเรือระนอง

ชายฝั่งอันดามันมีเงื่อนไขเฉพาะ เราตกลงกันตั้งแต่ใบเสนอราคา

โจทย์ 01

เที่ยวเรือตรงมีน้อย

วิธีของเรา

เรามักส่งถึงท่าเรือหลักฝั่งอ่าวไทยที่มีเที่ยวเรือบ่อย แล้วขนส่งข้ามคอคอด กำหนดการของคุณจึงไม่ต้องรอเรือที่มีไม่บ่อย

โจทย์ 02

ถนนภูเขา

วิธีของเรา

เส้นทางสู่ระนองผ่านพื้นที่ภูเขา เราวางแผนความยาวชิ้นส่วนและน้ำหนักบรรทุกตามเส้นทาง พร้อมรอยต่อสลักเกลียวเมื่อจำเป็น

โจทย์ 03

ฝนตกหนักมาก

วิธีของเรา

ระนองมีปริมาณฝนสูงที่สุดแห่งหนึ่งของไทย รางน้ำ ท่อระบาย และการยึดหลังคาออกแบบรองรับ และนัดส่งหลีกเลี่ยงช่วงที่ฝนหนักที่สุดเมื่อทำได้

โจทย์ 04

ไอเค็ม

วิธีของเรา

สำหรับไซต์ริมทะเลและโรงงานอาหารทะเล เราเลือกระบบสีสำหรับระดับการกัดกร่อนที่สูงขึ้น หรือใช้เหล็กรองชุบกัลวาไนซ์

โจทย์ 05

อากรขาเข้าและเอกสาร

วิธีของเรา

ทุกการจัดส่งมีใบรับรองถิ่นกำเนิดสินค้า Form D สำหรับสิทธิ์ ATIGA พร้อม Invoice, Packing list และพิกัด HS ที่ตรงกันทุกรายการ

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ลูกค้าในไทยถามเราบ่อย

ส่งตรงถึงระนองได้หรือไม่?

ไม่ใช่เส้นทางปกติ เรามักส่งแบบ CIF ถึงท่าเรือหลักฝั่งอ่าวไทยแล้วส่ง DDP ทางรถบรรทุก เมื่อบริการที่ระนองเติบโตขึ้น เราตรวจสอบการส่งตรงในแต่ละโครงการ

ส่งแบบ DDP ถึงระนองหรือชุมพรได้หรือไม่?

ได้ ภายใต้ DDP เราดูแลพิธีการนำเข้า อากรและภาษีมูลค่าเพิ่ม ค่าภาระท่าเรือ และขนส่งถึงหน้างาน

การส่งมอบใช้เวลานานเท่าไร?

ขึ้นอยู่กับตารางเรือและการขนส่งทางบกในช่วงที่จัดส่ง เรายืนยันกำหนดการในใบเสนอราคา

สร้างนอกนิคมอุตสาหกรรมได้หรือไม่?

ได้ เราจัดเตรียมแบบและรายการคำนวณสำหรับขออนุญาตก่อสร้างจากท้องถิ่น ลงนามโดยวิศวกรไทยผู้มีใบอนุญาตของคุณ

มีโครงการใกล้ท่าเรือระนองหรือไม่?

ส่งตำแหน่งที่ตั้งและขนาดอาคารมาให้เรา เราตอบกลับพร้อมแบบเบื้องต้นและราคา DDP ถึงหน้างานในระนองหรือชุมพร

LINEWhatsAppขอใบเสนอราคา