เที่ยวเรือตู้สินค้าน้อยกว่า
สายเรือตู้สินค้าส่วนใหญ่เข้าแหลมฉบัง เราใช้สัตหีบเฉพาะเมื่อให้เส้นทางรวมที่ดีกว่าสำหรับสินค้าของคุณ

ท่าเรือไทย · ชลบุรี · EEC
ท่าเรือพาณิชย์สัตหีบทางใต้ของชลบุรี รองรับสินค้าทั่วไปและสินค้าโครงการ ติดกับพื้นที่อู่ตะเภาและนิคมฯ ระยอง โครงการส่วนใหญ่เราส่งผ่านแหลมฉบัง สำหรับชิ้นส่วนขนาดใหญ่พิเศษเราพิจารณาสัตหีบเป็นกรณีไป
ข้อมูลท่าเรือ
ท่าเรือพาณิชย์สัตหีบตั้งอยู่ในอำเภอสัตหีบ ปลายใต้ของจังหวัดชลบุรี ติดกับฐานทัพเรือสัตหีบของกองทัพเรือ และใกล้ท่าอากาศยานอู่ตะเภา รองรับสินค้าทั่วไป ยานพาหนะ เครื่องจักร และสินค้าโครงการ และเป็นส่วนหนึ่งของแผนพัฒนาเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออกในพื้นที่
สำหรับอาคารเหล็กส่วนใหญ่ในภาคตะวันออก แหลมฉบังหรือมาบตาพุดเป็นเส้นทางที่ดีกว่า มีเที่ยวเรือมากกว่า มีท่าเทียบเรือตู้สินค้า และระยะขนส่งถึงนิคมฯ สั้น สัตหีบน่าสนใจเมื่อชิ้นส่วนยาวหรือหนักเกินกว่าจะบรรจุตู้ และต้องขนส่งแบบสินค้าแตกกอง เราตรวจสอบเรือ ท่าเทียบเรือ และการขนถ่ายกับสายเรือก่อนเสนอทางเลือกนี้
พื้นที่รอบท่าเรือเติบโตไปพร้อมกับ EEC ทั้งเมืองการบินอู่ตะเภา นิคมฯ ทางเหนือของระยอง และโลจิสติกส์พาร์คใหม่ ล้วนอยู่ในระยะขับรถไม่ไกล
ระบบนิเวศนิคมอุตสาหกรรม
นิคมฯ ในไดเรกทอรีของเราที่ขับรถไม่ไกลจากท่าเรือ ส่วนใหญ่ใช้แหลมฉบังหรือมาบตาพุดเป็นประตูหลัก
สัตหีบอยู่ใกล้นิคมฯ ทางเหนือของระยอง ได้แก่ อีสเทิร์นซีบอร์ด อมตะซิตี้ ระยอง และดับบลิวเอชเอ อีสเทิร์นซีบอร์ด 1 บริเวณปลวกแดง และกลุ่มมาบตาพุดริมชายฝั่ง โรงงานยานยนต์ อิเล็กทรอนิกส์ และปิโตรเคมีเป็นหลัก
ไม่ว่าเหล็กของคุณจะเข้าทางท่าเรือใด อาคารต้องผ่านข้อกำหนดของนิคมฯ เราจัดเตรียมแบบและรายการคำนวณสำหรับการอนุมัติของนิคมฯ ลงนามโดยวิศวกรไทยผู้มีใบอนุญาตของคุณ
อุตสาหกรรมในพื้นที่
สิ่งที่ชายฝั่งทะเลตะวันออกตอนใต้สร้าง และโครงสร้างเหล็กที่แต่ละอุตสาหกรรมต้องการ
ผลิตภัณฑ์และโซลูชัน World Steel
ออกแบบ ผลิต และจัดส่งโดยทีมเดียว ผ่านท่าเรือที่ให้เส้นทางรวมดีที่สุดสำหรับโครงการของคุณ หรือ DDP ถึงหน้างาน
โรงงาน คลังสินค้า และอาคารช่วงกว้าง ออกแบบตามมาตรฐานไทย
ดูอาคารของคุณครบทุกชิ้นส่วนก่อนเซ็นสัญญา
แปชุบกัลวาไนซ์ ตัดตามความยาว ส่งพร้อมโครงสร้าง
สีกันไฟชนิดพองตัวสูงสุด R120 ตามข้อกำหนดของนิคมฯ และประกันภัย
ระบบสีตามสภาพแวดล้อมชายฝั่งหรืออุตสาหกรรม
ส่งถึงท่าเรือไทยหรือถึงหน้างาน พร้อมเอกสารครบ
จากโรงงานถึงหน้างาน
ห้าขั้นตอนเดียวกันในทุกโครงการ สำหรับพื้นที่นี้เรามักส่งแบบ CIF ถึงแหลมฉบังหรือมาบตาพุด ตารางเรือและระยะเวลาขนส่งยืนยันในใบเสนอราคา
ผลิตที่โรงงานของเราในเตยนิญ ตรวจสอบทุกชิ้นตาม ITP ก่อนบรรจุ
มัดและติดป้ายชิ้นส่วนตามลำดับการติดตั้ง ชิ้นยาวใช้ตู้ Flat-rack หรือ Open-top
เราจองเรือและทำประกันภัย พร้อม B/L, Packing list และ Form D (ATIGA) สำหรับสิทธิ์ภาษี
ตัวแทนออกของของคุณผ่านพิธีการที่ท่าเรือ หรือเราดูแลทั้งหมดเมื่อเลือก DDP
รถพ่วงรับตู้ส่งถึงไซต์ตามลำดับโซน ทีมติดตั้งเริ่มงานได้ทันที
โจทย์การขนส่ง
การเลือกสัตหีบเป็นการตัดสินใจระดับโครงการ เราตกลงกันตั้งแต่ใบเสนอราคา
สายเรือตู้สินค้าส่วนใหญ่เข้าแหลมฉบัง เราใช้สัตหีบเฉพาะเมื่อให้เส้นทางรวมที่ดีกว่าสำหรับสินค้าของคุณ
ชิ้นส่วนที่ยาวหรือหนักเกินตู้สามารถขนส่งแบบแตกกอง เราตรวจสอบท่าเทียบเรือ การขนถ่าย และใบอนุญาตใช้ถนนก่อนตกลง
สินค้าขนาดใหญ่พิเศษต้องมีใบอนุญาตและรถนำบนถนนในไทย ซึ่งเราจัดการภายใต้ DDP
ทุกการจัดส่งมีใบรับรองถิ่นกำเนิดสินค้า Form D สำหรับสิทธิ์ ATIGA พร้อม Invoice, Packing list และพิกัด HS ที่ตรงกันทุกรายการ
โครงการที่พิสูจน์แล้ว
ลิงก์ที่เกี่ยวข้อง
คำถามที่พบบ่อย
ไม่ใช่เส้นทางปกติ โครงการส่วนใหญ่เราส่งแบบ CIF ถึงแหลมฉบังหรือมาบตาพุด สำหรับชิ้นส่วนขนาดใหญ่พิเศษหรือสินค้าแตกกอง เราตรวจสอบสัตหีบกับสายเรือและเสนอเมื่อเป็นเส้นทางที่ดีกว่า
โดยทั่วไปคือแหลมฉบังซึ่งมีเที่ยวเรือมากที่สุด แล้วขนส่งระยะสั้น เราเปรียบเทียบเส้นทางในใบเสนอราคา
ขึ้นอยู่กับตารางเรือในช่วงที่จัดส่ง เรายืนยันตารางเรือและระยะเวลาขนส่งในใบเสนอราคา
ได้ ภายใต้ DDP เราดูแลพิธีการนำเข้า อากรและภาษีมูลค่าเพิ่ม ค่าภาระท่าเรือ และขนส่งถึงที่ดินของคุณ
ท่าเรืออื่น
ส่งตำแหน่งที่ตั้งและขนาดอาคารมาให้เรา เราตอบกลับพร้อมแบบเบื้องต้น ราคา CIF ถึงท่าเรือที่เหมาะกับไซต์ของคุณ และทางเลือก DDP